Британската инженерна компания Ricardo демонстрира система за интелигентен климатичен контрол, която позволява в градски условия да се изразходва 10% по-малко енергия за охлаждане на интериора.

Разработката е получила наименованието Enhanced Air Conditioning (EAC) и е част от мащабен проект за създаване на технология, способна да осигури движение на автомобила с възможно най-малък разход на гориво.

Интелигентният климатик работи съвместно с хибриден двигател и старт/стоп система. Когато автомобилът се движи само на електричество, което обикновено е възможно в градски условия, EAC изключва компресора на климатика при спиране на светофар.

С помощта на навигацията и комуникацията с други превозни средства, системата е в състояние също да предсказва следващото спиране на автомобила, при което се подготвя предварително за изключване на климатичната инсталация.

Системата EAC е разработена от Ricardo в тясно сътрудничество с новосформирания концерн Jaguar Land Rover и с компании, изготвящи топографски карти и технологии за обмен на информация, а за тестов автомобил е използван Ford Escape Hybrid.

От 2008г. ИД-Клима преустанови работа с хладилен агент R-22 поради вредното му въздействие върху озоновия слой. Точно кога и как е забранен този фреон ИД-Клима не може да съобщи на клиентите си. Известно е обаче, че в България няма нанесени санкции за изпускане  на R-22. От тази гледна точка тук стои повече моралната страна на въпроса R-22 унищожава озоновия слой с особена лекота и ако няколко стотин грама от един климатик не са страшни за парниковия ефект, то замислете се колко такива климатика има в България? Колко климатици в света работят с иначе ”забранения” R-22. Съвременните климатици работят с екологични хладилни агенти-R-407, R-410 и при авто климатиците R-134, които успешно заместват отпадналите от употреба хладилни агенти от групата на фреоните R-12, R-14 и R-22.